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こんちゃ、ぞぬです。 Sちゃん家でトゥディのチューニングを行なっている横で、CR-Xの軽量化計画を実行します。さて簡単に行なえる軽量化として、リアシート・応急処置タイヤを外します。 ぞぬ「・・・・錆が・・・。」 H2年のCR-Xです。なんと応急処置タイヤを外したら錆びていました。仕方が無いので錆を削ってアンダーコート（錆止めスプレー）を塗ります さて、取り外した物の重量を量ると27ｋｇもありました (´ﾟωﾟ｀) 予想以上に重いものが乗っていたんですね。それ以外にリアゲートのガラス・グラストップをアクリル等に変えれれば、更に-20キログラム。マフラー・エキマニも変えればどのくらいになるのかな・・・・。ぞぬのCR-Xは後期型（グラストップ・MT・パワステ有）前期型の同じオプションと50ｋｇも重量が増加しています。個人でガンバっても880ｋｇ前後が限界でしょうか・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ 前期型でも830ｋｇですかね。デモカークラスになれば720ｋｇだといいます。これがお金をかけて作ったショップのデモカーと、貧乏チューニングの個人の差ですね_|￣|○ さて、クスコ製のロールケージです。彩ちゃんに迷惑をかけながら取り付けましたΣ┃━┏┃ 本当は8点式とかにしたかったのですが、外から丸見えになると流石にね・・・。就職場所が場所だけに見た目はノーマルにしないといけないのです。 まずはＣＲ-Ｘの中でクスコ製のロールケージを仮組します。ロールケージは溶接止めが一番なんですが、脱着可能にしておかないと後々めんどうなので螺子止めにします。内装をカッターで取り付け部だけ切り取ります。マジックで穴を空ける部分にマーキングしてドリルで穴を開けます。 こんな感じになりました。序に1000円で落としたレカロ刺繍入りの四点式シートベルトを取り付けて完成です。剛性のほうは飛躍的に上がっていました。ネジレは殆ど無くなりリアの動きが良くわかるようになりました。車体の剛性が上がった為に、ブッシュの弱さがモロに出ていましたけどね・・・。強化トレーディングアームブッシュはもう来ているので、早急に取替えが必要だと思いました。 リアゲートを閉めると外からは殆ど見えません。これで安心ですねヾ( ﾟдﾟ)ﾉ゛ さてさて、この古い年式の車(`д´*)手が掛かるのは仕方がありません。逆に愛着が湧くというものです。消耗品は交換してまずはその性能を全て出せるようにしなくては。 燃料タンクは錆びているかもしれませんが、それ程酷いものでもありませんでした。燃料フィルターは長年のゴミが溜まっていると思うので、まずはフィルター交換です。 エアクリーナを根元からゴッソリ取り外します。オーナーならわかると思いますが、狭いんですよ・・・。ＰＰ1（ビート）と比べれば簡単なんですがね (´ﾟωﾟ｀) 整備しやすいにこしたことはありません。 注意：燃料ポンプの圧力を抜く為に給油口は必ず開けておいて下さいね。 まずはホース類を外します。次に燃料が着ている二本のホース（入力側・出力側）を外します。無理に外すと傷めてしまうので気をつけてください。新品の燃料フィルターとワッシャーで完全に留めてください。漏れがあると車が火達磨になりますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？ 取り外した古い燃料フィルターを横にしてみるとガソリンが出てきます。注意してくださいね。 燃料フィルター交換するだけでトルクが盛りっとするので、皆さんも試してみてくださいね(*´∀`*)

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